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工信部加紧出台动力电池回收方案 产业望迎来可观收益

2018-02-14 09:24:30来源:上海证券通
导读目前国内电池回收技术以再生利用为主,商业化前景广阔。据预测,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模,2020年至2023年增长至136-311亿元。

  据报道,工信部正在加紧研究出台动力电池回收方案,相关政策预计2018年发布。目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。随着较为完善的国标体系构建,动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。

  目前国内电池回收技术以再生利用为主,商业化前景广阔。据预测,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模,2020年至2023年增长至136-311亿元。

  政策方面,2017年5月,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《车用动力电池回收利用拆解规范》(简称《拆解规范》)。这是以中国汽车技术研究中心为主导完成的国内首个关于车用动力蓄电池回收利用的国家标准,2017年5月12日,国家标准化管理委员会正式批准公布《拆解规范》,并决定于2017年12月1日开始实施。

  上海证券通分析认为,未来随着产业规模的扩大、行业标准和法律法规的逐步健全,回收渠道和回收成本将成为产业竞争核心。近两年,中国已成新能源汽车推广第一大国,动力电池报废潮也即将到来。未来巨大的回收市场将为相关企业带来可观的收益。

  相关动力电池回收概念股有: 

  格林美(002340):公司具备行业内领先的回收提取技术,专业回收,是国内绝对的龙头。拥有回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链模式,最大限度实施报废汽车无害化与资源化处置。 

  东方精工(002611):全资子公司普莱德近日与北汽集团、宁德时代及北大先行科签订《战略合作框架协议》,开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等各项业务的战略合作。 

  南都电源(300068):依托全资子公司华铂科技在全球铅回收领域龙头地位,打造锂电回收产业链。

  天奇股份(002009):在汽车循环产业布局较早,现已成为国内龙头。先后收购乾泰技术、金泰阁两家动力电池回收企业,后者的废旧锂离子电池资源化利用规模位于行业前三的水平。
责任编辑:Steven
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|2017-07-20 13:24
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